《地缘看世界》
第461节

作者: 鄙视抢沙发的
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  云南高原和广西盆地,没有天然的内河通道连接红河流域,是红河三角洲,最终没能融入华夏的一个重要原因。要是让强大而又自信到了极点的秦帝国,再坚持个几十年,也许秦人真的会考虑,勘测一下,看看广西盆地与红河三角洲之间,有没有再造“灵渠”的可能性。不过在秦帝国之后,疲于应对北方马上民族的入侵已经成为中原王朝的首要任务,象两广这样现在看来无比重要的地缘板块,都没有特别在意的经营,更别说“劳民伤财”的搞人工运河来控制一块在中原政权看来,可有可无的土地了。

  在古典时期,河流所带来的淡水资源,主要可以为人类提供两方面的服务:即农业用水,以及内河航运。由于流域内平原的比例很低,象元江这样峡谷纵深大,水流湍急,地质条件不稳定的河流,能够为农业乃至现代工业直接所用的量仍然很少,最好的利用方式,是利用上下游的巨大落差,分段构筑多级水坝,用来发电了。而这种蓄水、发电两便的利用方式,在水资源日趋紧张的今天,已经成为上游地区对下游地区施加地缘影响的主要方式了,其战略意义绝不亚于古典时期的航道开发。并不是说中国就一定要用水资源这根大棒来入挤压包括越南在内的中南半岛的生存空间。但即使在是合者两利的双向选择中,掌握战略主动的感觉总是更好的。最起码当日本或者印度希望中南半岛成为自己的地缘利益区时,他们所寄托希望的地缘纽带基本只有“海洋”了(而这方面,拥有漫长海岸线的中国足以对冲)。

日期:2011-05-10 01:37:29

  就目前的技术而言,在落差较大的河谷地区建造梯级电站,蓄水发电,不仅能够提供清洁能源,水位抬升后的河流,亦可通过船闸的方式进行航运了。因此苦于没有出海口的云南方面,也有意与越南方面打通元江——红河航道,其意义不仅在于为云南方面备选了一个出海口,更在于将自己的地缘影响力更为有效的渗透至越南。需要说明的是,在古典时期,红河流域的航道利用,并不仅限于下游的红河三角洲,其中游河道亦有通行条件,其通行河道,甚至延伸进了中国境内一部分。只是这对于中央之国凭借水利之便向红河三角洲渗透,并没有什么意义。因为从地理结构上来看,既使横断山脉中的河道全部能够通航,在河道两旁没有足够纵深的河谷平原以为战略基地,又无相应的运河将之与珠江、长江水系相连的情况下,中央之国并无法通过水路,有效的将地缘影响力渗透至红河三角洲。

  与云南方面,希望通过打通元江(包括境内支流)——红河航道扩张腹地相比,广西与越南的地缘联系就更加有天然优势了。这不仅在于广西盆地与红河三角洲之间的地理分割线(以“十万大山”为代表),其海拔和密度,是中央之国与中南半岛之间最低的,更在于有北部湾这个天然的海上纽带。正是由于在西南地区,得天独厚的拥有海洋优势,所以广西方面在陆地上,并没有去想办法打通与越南的内河通道,而是试图打造一个位列环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈之后的,中国第四个沿海经济圈:“环北部湾经济圈”。这种构思,倒与二千多年前秦帝国设置象郡的构思,有着异曲同工之妙。二者之间的不同点在于:秦人缺少有效的手段,将环北部湾地区紧密的结合为一个整体,也就是说地理基础不成熟。但有机会通过帝国强大的力量,将之归入中央集权的管辖范围;而现在的中国方面,有条件利用海洋影响力,并打通陆地交通线(铁路、高速),使之成为一个整体的地理基础成熟起来。但在地缘政治方面的掣肘却比二千多年前还要多。

  之所以说现在环北部湾经济区的地缘政治基础不成熟在于三个方面:第一方面是由于目前的红河三角洲已经不可能成为中央之国的一部分了。而在目前的国际框架下,中、越两国的地缘实力比,并不能充分反映在政治层面上。简单点说就是小国在名义上也拥有和大国平等的地位。这种跨越国境的经济圈,在整合起来,效率肯定要比前三个经济圈低上很多;第二个方面就在于中国的地缘政治结构了。从行政区划来看,整个中国境内的北部湾沿海地区,被三个省区所瓜分,分别是广西、广东和海南。这种分割本身并不是问题的症结所在,因为在长三角、环渤海地区也是这样的情况。问题主要在于,这个经济圈并没有天然的地缘核心存在。广东方面由于珠三角这个核心区的存在,对于在北部湾另起炉灶并不会有太大的热情;而广西方面虽然想就此成为环北部湾地区的核心,但对内无法影响广东,对外无法掌控越南的情况下,靠北部湾的海岸线提升自己的地缘实力固然可以,想打造一个互有分工,而又联系紧密的经济圈却不是件容易的事。而在解决这个问题上,地理优势明显的上海,在长三角的核心地位就没有疑异了。至于说海南方面,居于北部湾与珠三角中间的地理位置,更有机会左顾右盼。事实上作为中国未来的“夏威夷”,海南岛完全有机会凭借自己得天独厚的地理位置,以南海为腹地,打造出属于自己的体系。

  既然环北部湾经济圈的构想,操作到最后很可能是广西方面唱独角戏,那么广西真正能为这个经济“圈”所寻找的,可以资源整合、优势互补的腹地,就只有自己了。而除掉外部的二个问题,广西在内整合方面也并非一帆风顺。这其中,南宁作为省会,对于整个广西地区的辐射影响力,以及广西盆地与北部湾沿海地区两个地缘板块之间的地缘关系,都是需要讨论的问题。而从最原始的地缘基础来审视这个问题,打通一条连接广西盆地与北部湾的水上通道,或者说为广西境内的珠江水系,寻找一条属于自己的出海口,应该是一项改善自身地缘结构的积极举措。尽管在目前各地缘板块之间的交流沟通中,陆地交通线因为铁路、公路的加入而得到很大提升。但一张能够覆盖境内所有板块的水网,其地缘价值是综合性的,并且不能单纯的从运力上来衡量。这了达到这个目的,广西所操作的,战略意义最大的一项工程当属“平陆运河”了。

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